地球にやさしい車屋が、実燃費でオススメする車選び

cia独自集計!カタログ燃費ではない車選び

LOHAS=Lifestyles of Health and Sustainability。健康と地球環境への意識が高いライフスタイルのこと。

では、LOHAS的車選びとは、どういう車選びでしょう。

まずは基本ですが、LOHAS人はウォーキング・サイクリングを選ぶそうです。

ただ、「車を排除しよう。」とか「電気を使わない、原始的な暮らしをしよう。」
という方向ではないそうなので、車を所有することは反LOHASではない。

さて、LOHAS的車選び4つのポイント

  • 中古車―ECOの代名詞「リサイクル」 車業界で言えば「中古車」
  • 燃費―LOHAS人にとってCO2削減は重要。車選びの基準は燃費
  • 車体色―黒はNG、白系やシルバー系
    (12年8月、気温35℃下のJAFのテストでは、ノアで室温25℃から青空駐車1時間後、50℃を境に5℃違った。最高は黒57℃、白52℃。ちなみに白でサンシェードしても50℃まで上昇。
    遮音、遮熱が良くなっている最近の車では、それほど差が出ない。
    普通に走らせている分には、エアコンの稼働も差はない。ただ黒は選ばないw)
  • 予算―LOHAS人が車にかける金額は300万円までらしい

だそうです。

ここ3年で、ガソリン価格は右肩上がり。
1.5倍になり、高止まりしているので、購入時の重要ポイントですよね?
実燃費※ランキングにせず、様々なボディタイプ、価格帯から、上位すべて網羅しました。

※実燃費、下の平均燃費について
当社ユーザー様の実燃費データを独自に収集。平均値、最頻値から導き出した数値です。
カタログ燃費と違い、かなり実際の燃費に近いですが、使い方や走行条件、コンディションにより、大きく変化します。
実燃費(走行条件による変化)について も、参考にご覧ください。)

トヨタ プリウス
レクサス CT200h
プリウスα、アクセラHV、
C-HRなど兄弟
アクア、カローラHV
平均燃費 2代目20キロ、3代目22キロ、現行23~24キロ
14年12月フルモデルチェンジ。
1.8Lエンジン+モーターのハイブリッド。 エコカーの代名詞。
4代目ベースのC-HRは、SUVだが小さくしているので20キロくらい
3代目ベースのCT、αは、高級・スポーティー・ミニバンにしているので19キロ。
2代目ベースのアクアは、走行条件によって変動らしく24キロ~19キロくらい。
カローラHV、アクセラHVも20キロ前後
トヨタ シエンタ平均燃費 18~19キロ前後、ガソリン14キロ前後
15年7月、12年ぶりにフルチェンジし、ハイブリッドもアクアのものを。
6~7人乗り。ガソリン車も先代からですが、走らせ方で燃費の幅が大きいです。
トヨタVOXY、ノア
エスクァイアのHV
平均燃費 17キロくらい
14年2月フルモデルチェンジし、ついにハイブリッドが加わりました。
上のプリウス兄弟と基本的には同じものを積んでいますから、このくらいはいきます。
豪華版のESQUIREは実質エスティマ後継か?
トヨタ カムリ
SAI、HS250h
平均燃費 20キロ(走らせ方で幅は大きく5キロ前後にブレる)
17年7月登場 2.5L+モーターのハイブリッドのカムリは、世代の違いを見せつける。
09年登場 2.4Lエンジン+モーターのFFハイブリッド専用車種は、15~17キロ
ホンダ アコードHV平均燃費 20キロ前後
13年6月登場 2L+モーターのハイブリッドのみになったアコード
サイズはクラウン級ですが、リチウム電池のおかげなどで好燃費

ホンダ Fit
シャトル、グレイス、
ヴェゼル、ジェイド

平均燃費 初代15キロ、2代目16キロ、現行17キロくらい
13年9月フルモデルチェンジ。
先代よりも若干サイズアップしましたが、燃費は良くなっています。
ハイブリッドは先代19キロ。インサイトは同じくらい、現行は22キロくらい。
(ヴェゼル、グレイス、ジェイドは、若干下がります。)

フリード

平均燃費 現行19キロ前後、ガソリン14キロくらい
16年9月フルチェンジ。フィットベースのハイブリッドですがカイゼンされているようです。
スズキ ソリオ
スイフト(含むHV)
平均燃費 17~19キロ (なんちゃってHV以外のガソリンもいい)
15年8月フルモデルチェンジ。新プラットフォームで軽量化。
コンパクトで、スライドドアで、先代から燃費もよくて人気でしたが、S-エネチャージが付いた!
ベースが同じ、スイフトのHVは19キロ前後
日産 ノート平均燃費 初代14キロ、現行16キロ、e-power20キロ弱
12年9月フルモデルチェンジ。
1.2LアイドリングストップNAとSC付の2エンジンに。16年11月マイナーチェンジ。
三菱 ミラージュ平均燃費 20キロ
12年8月に新登場。
タイ産になり、品質は?だが、1L、1.2L+CVTと、軽量化により燃費がいい。
(アイドリングストップ車は、もっと良いらしい。)
マツダ デミオ
CX-3
平均燃費 17キロ、ディーゼル20キロ(MTはもっといい)
14年10月から発売されているデミオディーゼル。ガソリン車も、
先代に11年6月から追加されたスカイアクティブから良かった。
CX-3は、ディーゼル4駆ATで17キロ前後と下がる。
ダイハツ ミライース
(トヨタ エポック
スバル プレオプラス)
平均燃費 22キロ前後
11年9月から発売されているミラ後継。17年5月フルチェンジ。燃費は若干落ちています。
ムーヴベースのキャストは18キロ前後、スライドドアのキャンバスは17キロ前後
スズキ アルトなど平均燃費 25キロ (アルトエコは20~22キロ)
14年12月フルモデルチェンジ。
ベースから刷新されて軽量化。
背が低く軽いとやっぱり燃費は良くなります。
エネチャージ ワゴンR、ハスラーは20キロ前後
マツダ CX-5
アテンザ、アクセラ
平均燃費 14キロ(ディーゼル)
12年6月に新登場。フルスカイアクティブのガソリンとディーゼル。
ただ、ディーゼルのメンテナンスはお金がかかるらしい。
(アテンザ、アクセラも同じエンジン、ミッション。こちらの方が1割くらい良い)
16年12月ビッグマイナーチェンジ。ディーゼルもガソリンも数%悪い。
三菱 アウトランダーPHEV平均燃費 14キロ~充電すると25キロくらい
13年1月に新登場。基本がEVなので充電すると燃費は無限大。
ですが、充電しなくてもHVで走るので、このサイズの車としては好燃費。

※カタログ燃費について
全く参考にもならない数値なので、ここでは一切触れていませんし、
カタログ燃費に対しての達成率!なんていうのも馬鹿馬鹿しいので言いません。
上に書いたように燃費測定というのは難しいですから。

ちなみに、11年までは10・15モード燃費でした。
現在はJC08モード燃費(切り替え時、ざっと10%下がった)、
18年10月から発売される車はWLTCモード燃費(市街地、郊外、高速道路の各モード燃費も)になります。
世界基準(WLTP)なので、グローバルカーを売っているメーカーには、既に移行している車種もありますが、ざっと5%ほど下がるくらいのようです。=WLTCモード燃費も参考になりません。

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