カローラaxioラグゼールαエディション購入記

当社は、完全無在庫ということで、お客様のご希望通りのお車をご提案させていただいております。

ただ、「何でもありますから、欲しいの言って下さいね。」といっても
「○○の○○、何年式、予算○○円くらいの探してください。」といえる人はまだ少数。

そこで、「少しでも問い合わせをしていただきやすくなるかな」と思い、
当社ユーザーの購入までのやり取りを記事にしています。

ラグゼールαユーザー

Iさま、満を持してこのタイミングで投稿させていただきます。

というのが最初、ちょうど2年前に、「片道約80キロ、1時間の通勤が決まり、「マツダのクリーンディーゼルが良いか?」と思っていたら、たまたまciaさんのブログが目に留まって」というご相談だったのです。

スカイアクティブディーゼルは扱いません きっかけのご相談は多いです。

やり取りを重ねながら、ご予算が120万円くらいまで。
デミオXDを買うなら、ムリして予算を上げる事になる。
(登場してまだ2年なので中古車も高いのしかない。
ここまでのやり取りではXDの選択肢を排除していません。
よく誤解をされますが、別にマツダ嫌いでも、XD否定でもないので。)

運転はあまり得意ではない。

「とりあえず3~4年、この新生活を、長距離通勤生活を過ごしてみてから、ほんとに欲しい車については考えるという手もあるか」と思えるギリギリは100万円くらいまで。等やり取りを重ね、
年3万キロは走ることになるマイカーの維持費の考え方をご説明。※

※簡単にいえば、日本人の平均の3倍走ると、一般的な中古車(買取りの)相場から外れてしまうので、新車で買っても、車両のコストはかさむ。償却(=年に車両代としていくらくらい消えるのか)は30万40万になっても仕方がない。
燃料費も大きいが、メンテナンス費もバカにならない。

その時に、たまたま出てきたのがカローラ1.8Lの最上級グレード!
トヨタは丈夫。レーダークルコンも付いてて長距離通勤が楽。
フル装備でカローラなのに、新車時コミ280万円はしたであろう車を買った人は大事に乗っているだろうし、お得感は1.5の比じゃない。
(古くなれば逆に安い事も。
自動車税を気にされるからか、ミニバンとかも排気量大きい、上級グレードの方が安くなっていたりする。)
9年半で9.7万キロ、車検残1年半でコミ100万円を余裕で切る!とご提案。

ただ、2年保証 が付けられない事と、セダンというサイズ感(デミオを考えていた人には大きい)をどう考えるか?

使い方に合わせた燃料費のコスト計算をして差額を考えながら、「このカローラで」と言っていただきました。

その時に納期を聞かれ、「実は今マンスリーレンタカーで通ってて」と言われたので、すぐに代車をお貸しし節約w
急いで半月後に納車させていただいた。
ほぼワンオーナーという事もあり、予想通り手のかからない極上モノだったので。

axio納車アンケート

その後、1年半後の車検も問題なく通り、2年経ちました。(保証付いてても関係なかったですね。)

予想通り、リアシートや広大なトランクはほぼ未使用(笑)

試算を重ねた燃料コストですが、走った距離6万キロくらい、燃費は高速中心なので14キロくらい。
=ガソリン代は60万円くらい(この間リッター30円くらい上がってきているが。通勤費支給)
もしデミオXDを買っていたら?燃費は22キロはいくでしょうから軽油代は30万円弱で済む。

その差は30万円です。

ただ、この2年間にも何度かあったリコールや、車に慣れていない方のクリーンディーゼルターボの扱いに、オイル管理が付いてきてた事になります。
一方でカローラは、ノートラブル、リコールも車検ついでに実施するような走行に問題ないもの。(残念ながら前のオーナーさんがクレームしてくれていたらタダで対策品位変わっていたであろう)トランクスイッチの軟化は当社負担で交換。
オイル交換は年3回。 平穏なw通勤カーライフを満足いただいてます。
ちなみに、メンテナンス費用としては、プラグ、タイヤ、ファンベルト、HID球切れ、ATF交換、フィルター類くらいです。
車の寿命 にあるモデルケースと、車格は同じで、設定の3倍走っていますが、赤字の部分内に収まっています。)

年3万キロも走っても、2年間この安心感のある品質!
1~2年後、この『とりあえずのお車』をどうされるかはIさま次第ですが、
「レーダークルコンは次の車にもマストね」と言われ、ご提案してよかったと思っています。

お客様の真のニーズを引き出しながらベストなお車をご提案出来る車屋がciaです。あなたも、よかったらどうぞ。

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