当社は、完全無在庫ということで、お客様のご希望通りのお車をご提案させていただいております。
ただ、「何でもありますから、欲しいの言って下さいね。」といっても
「○○の○○、何年式、予算○○円くらいの探してください。」といえる人はまだ少数。
そこで、「少しでも問い合わせをしていただきやすくなるかな」と思い、
当社ユーザーの購入までのやり取りを記事にしています。
Iさま、満を持してこのタイミングで投稿させていただきます。
というのが最初、ちょうど2年前に、「片道約80キロ、1時間の通勤が決まり、「マツダのクリーンディーゼルが良いか？」と思っていたら、たまたまciaさんのブログが目に留まって」というご相談だったのです。
スカイアクティブディーゼルは扱いません きっかけのご相談は多いです。
やり取りを重ねながら、ご予算が120万円くらいまで。
デミオXDを買うなら、ムリして予算を上げる事になる。
（登場してまだ2年なので中古車も高いのしかない。
ここまでのやり取りではXDの選択肢を排除していません。
よく誤解をされますが、別にマツダ嫌いでも、XD否定でもないので。）
運転はあまり得意ではない。
「とりあえず3～4年、この新生活を、長距離通勤生活を過ごしてみてから、ほんとに欲しい車については考えるという手もあるか」と思えるギリギリは100万円くらいまで。等やり取りを重ね、
年3万キロは走ることになるマイカーの維持費の考え方をご説明。※
※簡単にいえば、日本人の平均の3倍走ると、一般的な中古車（買取りの）相場から外れてしまうので、新車で買っても、車両のコストはかさむ。償却（＝年に車両代としていくらくらい消えるのか）は30万40万になっても仕方がない。
燃料費も大きいが、メンテナンス費もバカにならない。
その時に、たまたま出てきたのがカローラ1.8Lの最上級グレード！
トヨタは丈夫。レーダークルコンも付いてて長距離通勤が楽。
フル装備でカローラなのに、新車時コミ280万円はしたであろう車を買った人は大事に乗っているだろうし、お得感は1.5の比じゃない。
（古くなれば逆に安い事も。
自動車税を気にされるからか、ミニバンとかも排気量大きい、上級グレードの方が安くなっていたりする。）
9年半で9.7万キロ、車検残1年半でコミ100万円を余裕で切る！とご提案。
ただ、2年保証 が付けられない事と、セダンというサイズ感（デミオを考えていた人には大きい）をどう考えるか？
使い方に合わせた燃料費のコスト計算をして差額を考えながら、「このカローラで」と言っていただきました。
その時に納期を聞かれ、「実は今マンスリーレンタカーで通ってて」と言われたので、すぐに代車をお貸しし節約w
急いで半月後に納車させていただいた。
ほぼワンオーナーという事もあり、予想通り手のかからない極上モノだったので。
その後、1年半後の車検も問題なく通り、2年経ちました。（保証付いてても関係なかったですね。）
予想通り、リアシートや広大なトランクはほぼ未使用（笑）
試算を重ねた燃料コストですが、走った距離6万キロくらい、燃費は高速中心なので14キロくらい。
＝ガソリン代は60万円くらい（この間リッター30円くらい上がってきているが。通勤費支給）
もしデミオXDを買っていたら？燃費は22キロはいくでしょうから軽油代は30万円弱で済む。
その差は30万円です。
ただ、この2年間にも何度かあったリコールや、車に慣れていない方のクリーンディーゼルターボの扱いに、オイル管理が付いてきてた事になります。
一方でカローラは、ノートラブル！
リコールも車検ついでに実施するような走行に問題ないもの。（前のオーナーさんがクレームしてくれていたら、タダで対策品に変わっていたであろう）トランクスイッチの軟化は当社負担で交換。
オイル交換は年3回。 平穏なw通勤カーライフを満足いただいてます。
ちなみに、メンテナンス費用としては、プラグ、タイヤ、ファンベルト、HID球切れ、ATF交換、フィルター類くらいです。
（車の寿命 にあるモデルケースと、車格は同じで、設定の3倍走っていますが、赤字の部分内に収まっています。）
年3万キロも走っても、2年間この安心感のある品質！
1～2年後、この『とりあえずのお車』をどうされるかはIさま次第ですが、
「レーダークルコンは次の車にもマストね」と言われ、ご提案してよかったと思っています。
お客様の真のニーズを引き出しながらベストなお車をご提案出来る車屋がciaです。あなたも、よかったらどうぞ。
その後。5年半、13.5万キロ走られカローラとお別れ。
この間、通常メンテや車検に加え、タイヤ4本、バッテリー、スタビリンクやブーツ、ヒーターホース、デフオイルシールは1回、
ウォーターポンプ2回（1年後保証交換）、ベルト、プラグは2回、交換したくらいでした。
さすがトヨタ車、出先でトラブルなんて事も一度もなく。
燃費も、ずっと14キロくらいで変わりませんでした。
次のお車は、譲り受けられた18年10万キロのホンダCR-V。
引き続き年2万キロ走るようで、実績のあるw当社でメンテナンスをご依頼いただけるとの事。
（2駆ですが、燃費は10キロちょっと。これは改善しようがないでしょうね。）
古い車の維持コストに興味がある方は、今後をお待ちください。
