当社は、完全無在庫ということで、お客様のご希望通りのお車をご提案させていただいております。
ただ、「何でもありますから、欲しいの言って下さいね。」といっても
「○○の○○、何年式、予算○○円くらいの探してください。」といえる人は少数。
そこで、「少しでも問い合わせをしていただきやすくなるかな」と思い、当社ユーザーの購入までのやり取りを記事にしてみます。
第24弾 ASさま お乗換えです。
趣味のスノボから、前回のお車 トヨタ ハイラックスサーフ は決まったのですが、
4年後、クルマを趣味にしたいということで「オープンカーのスポーツカーに乗りたい」と。
最初はご予算300万、日産 Zロードスターや、ポルシェ ボクスターなどなど
と、絞り込めない状態が続きました。
(予算は固定され、オープンカーでMTという条件は決まっていても、
新車は買えない=中古車 なので、年式やグレード次第でどんな車種でも候補になってしまう。
もちろん、目利きをして物件を決めていく作業の難易度は、大きく違うのですが、
そこはリピーター様。当社に任せておけば大丈夫ということで。)
3か月ほどのやり取りで、
スポーツカーの維持コスト、
輸入車の維持コスト、
オープンカー(ホロ車)の維持コスト、
などをお伝えし、アパートの青空駐車だしハードトップが必須ということに。
これで上の2台は候補から外れ、 ご予算も100万落とし、
入門編ということで、現行ロードスターのRHTに決まりました。
(次も「MTのオープンスポーツカーが欲しい」となったら、ボクスターにしましょうね。)
が、ここからさらに2か月。
革シート(シートヒーター)にするしない、
お色など悩む日々が長く続き、
物件探しと並行しながらですが、なかなかいい物件が出て来ないのもあり。
やっと出てきました!
MTスポーツカーは、荒い運転で程度のよくない物件が多いですから。
後ろに、うっすらと見えるサーフ。
結局、塗装はそのまま、お金をかけず、
大きな故障もなかったので、維持コストも最小限。
しかも、ちゃんと買取の値段も付く!
4年間で割ると、こんないいお買い物、いいカーライフはないですよね。
(新車で買って、何年で乗り換えようが、ありえません。
と思いませんか?そこの新車至上主義のあなた。)
実は、今回のロードスターも色々なバージョンアップの計画がおありのようで、
画像の追加があるのか?!お楽しみに。
いやー、MT初心者の方への納車、初試乗の同乗はいつも緊張します。(笑)
でも、数日で慣れMT乗りのお仲間もでき、峠デビューもされて、楽しんでおられるようで何よりです。
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その後
2年保証で、RHT警告消えない!(PWスイッチユニット交換で直る)、
ABS警告!(センサー汚れによる誤作動)を修理。
さらに、走行中異音(左前ハブASSY交換)、車検、タイヤ4本交換など、毎月のように入庫する事もありました。
9年、9万キロ時車検で、サーモスタット、ベルト・テンショナー・プーリー、プラグ等交換、スロットルボディ洗浄。
11年、11.7万キロ時車検で、前後左右スタビリンクロッド交換、そして結局RHT部分は塗装劣化により純正色で再塗装。
(結局ホロでもRHTでも10年前後で10万円前後のメンテナンス代はかかるのか?青空駐車ですからね。
でも、RHT自体は壊れてないし、雨漏りもない。)
と、純正状態を保ちながら、メンテナンスに手をかけていただき、オープンスポーツカー生活を満喫しておられます。