でも、だからって飛びつかないでね。外車は壊れます。

壊れます。プジョー307

13/3/7 購入記ネタをザッピングしていて、読み入ってしまいました。(笑)

人生6台目のマイカー、連続3台の輸入車生活!(インテグラ→ステップW→MRワゴン→A4→206→307SW)というこの方。

(購入金額は見つけられませんでしたが)09年3月に05年式、307SWグリフ(新車時コミ価格は350万円くらい)を購入
(4年弱落ち、おそらく2~3万キロ、車検残1年ちょっとという 非常に手を出したくなる、いい感じの中古車だったと思われる。コミ200万円前後かな。)絶対ブラック、絶対革シート、と出物を探す事3ヶ月!

運命の出会いをされ、即決されたようですが、 そこにあなたが夢に見た外車生活はありましたか?

いや~、よく4年間維持されましたよね。(ちなみに、新車のスバル インプレッサにお乗換えです)

※これは、ネガ情報でも何でもなく、これが外車生活です。

でも、「外車生活には、有り余る価値がある。ま、これくらいは維持費かかるでしょ。」 と思える方が、いらっしゃる訳です。

日本車では体験出来ないカーライフがあなたを待っています!
お約束します。(ここまで壊れなくて、「ラッキー」となるかもしれません。)

本当にブラック少ない。苦労しました。3ヶ月くらい探し、でも満足のいく一台が今日見つかったので即行で契約してきました!
10年1月 パワステ故障
11年3月 警告ランプがついて、エンジンからカラカラ異音が いつもお世話になっているディーラーに診断してもらいましたが、エンジン内部の故障の可能性が高いので預からせてくれとの事なので1日預け、電話がありました。
やはりエンジン内部の故障なのでエンジン降ろして、バラす必要があるとの事、重傷です
しばらく入院です。2年で修理代30万オーバーはずれかな?PSに続く故障、両方金額がでかすぎる致命傷だぜ
エンジン内部の損傷が激しいとのことで、エンジン新品交換100万以上、または中古のエンジンを積み替えるか
困りました・廃車か・修理か 絶望ですね。2003年式、3.3万キロの中古エンジンがあった!工賃含め30万円弱
12年8月 5月の車検の時に、前から壊れていたギアBOXを交換、今月にはブレーキローター&前後パッドを交換。6万キロを越えてきたので、いろいろ交換が必要ですね。同時にウォッシャーポンプが壊れました。もう壊れまくりなので慣れました。
13年2月 またエンジントラブルが。取りあえず、またディーラーに入院させてきます。
昨年末に女の子が産まれ、送り迎え&嫁が通勤に使うとのことなので買い替えを決意。
嫁が走行中のトラブルが怖い言っているのとハイオクで燃費が良くない点、今後も故障が多発する可能性大なのがあります。現在7万キロ、車検は26年5月まであるので乗るつもりでしたが。

納車後、即故障。即国産に買いかえ。こういうのをなくしてあげたい

12/9/21 この方のようなタイプ、当社へのお問い合わせで多いです。
(次の質問を見たら「ディーラーの在庫に欲しい車がない」って言ってるし)
輸入車をお探しで、初だし、今までほぼ新車体験しかないし的な。

気軽に相談が出来る車屋ciaにピッタリのお客様です。(笑)

が、きっとこの方は、当社では買わないでしょう。

輸入車を買う前に読んでね をまず見ていただき、デメリットしか言わないから、多くの方がフェードアウトされます。

(あのフェードアウトされた皆さんは、その後、いい車、いい車屋と出逢えたのだろうか)

僕も、商売人が長くなりましたから分かってるんです。
お客様は、車屋(販売スタッフ)に、メリットを言って欲しいんです。
お尻を叩いてもらいたいんです。
夢の憧れの外車生活、愛車生活を手にしたいから、動かれているのです。でも、

そこに、あなたの描いているような外車生活はないんです!

と、マイナスというか、デメリットというか、想定されうる外車生活の最悪のケースを念押しして、
それでも「それを上回るだけの価値はある」という方には当社で買っていただきますが、
万が一、最悪のケースになっても、笑って「困ったわね」となりますし、壊れなければ、「ラッキー!」で済む。

だから、当社ではフェードアウトされるくらい、デメリットしか言わないのです。

これをしないと、この方のようになるんです。(笑)

ま、完全無在庫の当社だから出来るんですけどね。
(在庫で仕入れてしまっていたら、カモが来たら、メリットばかりで盛り上げて売っちゃいます。僕でも)

突っ込みどころ満載でほぼ全文の超長文ですが、お暇な時にどうぞ。
(ん?突っ込みどころって?って?!書きましょうか(笑)いや、一杯あって)

先月、9年落ち、8万キロの外車を購入しました。
これまで新車2台、3年落ちの中古車を乗り継いできました。今回は元値がとても高価で、この古さのわりには見た目の状態が良かったし、車屋さんの「この車は20万キロ走っても壊れない」
「この年式でこの状態の車にはなかなか出合えない」等々、おいしい話に乗せられて、その場で即決しました。
納車日にエンジンランプが点灯
車屋「その車には良くある話です、そのまま乗っていれば消えます」
乗り続けましたが1週間つきっぱなしで、工場に入庫しました。
1週間、代車もなく、とても不便な思いをしました。 そして帰ってきたその日に、再度ランプが点灯。怒りがこみ上げてきました。
納車日でブレーキ鳴き、古い車なので仕方ないと思いましたが、それもついでに見てもらいました。帰ってきたら、さらに鳴くようになっていました。再入庫。
かなり不信感が強くなってきたので、色々調べてみたところ、その手の故障・異常はディーラーでしか見れない部分である事がわかりました。
車屋の提携工場も調べたところ、改造も請け負うような怪しいところでした。
(そこまで調べてから店を選ぶねきだと反省していますが、普通こういった事がおこらない限り、調べないと思います。少なくとも中古車屋を信頼して買ったので。)
返ってきた車のランプは消え、ブレーキは鳴いてはいますが、少しおさまっていました。
ただ「何をしたんだろう?」という思いの方が強かったです。
その1週間後の連休、高速道路を運転中、助手席側の窓が突然落ちました。
「バン!!!ガタガタガタガタ!!」という音の後でした。
運転をしていた妻が恐怖にパニックを起こし、高速上にも関わらずブレーキを踏み、蛇行運転をし、後ろからクラクションを鳴らされました。
たかが窓が開いただけですが、この恐怖は車内にいないと分からないかもしれません。
助手席で良かったですが、これが子供と犬の寝ていた後部座席だったらと思うと、更に恐怖を感じます。
犬がパニックを起こして飛び出したら。それを追いかけて子供が飛び出したら。ありえない事を考えだしたらきりがありません。
でも、車といいうのは「命」を預ける大切なもので、最低最悪な事まで考えないと、安全には運転できないと思います。帰ってすぐに車屋に苦情を言いました。すると「その車には良くある話なので」
??そんな話聞いた事ないし、仮にそうだとしたら買わなかったと伝えました。
車屋のうまい話に乗っかり、買った私達も悪かったですが、これが命を預ける車を売る側の人間の態度なのでしょうか?
売るために嘘をならべ、デメリットを隠し、これで私達家族の誰かの命がなくなっていても同じ事が言えるのでしょうか?
命に関係ない事は分かっていますが、絶対にないとは言い切れません。何かの異常によって引き起こされる事故もあると思います。
たしかにこれまでの異常には保障があるので無償で対応してくれて、そこだけは他の車屋よりは良かったと思いますが、何をしたかは不明です。
説明を求めても、「信頼できる人がやった」「その人はあんな事もできて、こんな事もできる」とごまかすばかり。
妻も子供も車に乗りたがらなくなりました。そこで返品を求めました。
しぶしぶ買取に応じましたが、売り値の80%程度の価格を持ってきました。もう何も言う言葉がありません。買取に出した事になるそうです。
そんな事ってあるんですか?故障車を売りつけられ、1ヶ月で100万近い損失。我慢して乗り続けるしかないのでしょうか?
とてもじゃないですが、遠くには行きたくありません。旅行好きな家族です。子供が可愛そうです。
何か対策、またはその車屋に言い返してやる言葉や事例などはないでしょうか?
「買ったあなたが悪い」「我慢しなさい」「そんなとこで買う方が悪い」等の知恵はやめてください。
これまでディーラーでしか買った事がないので「平和ボケ」していたのだと思います。次はディーラーに行きます。 数時間後の次の質問
現在、車を手放す手続き中なのですが、新しい車を購入しなければいけません。
生活面で。ただ、「どうせ買うなら欲しい車」という思いがあります。
予算的に欲しい車種の新車は難しいかもしれません。中古車・と考えると、少し怖いです。
今度は国産で「トヨタ」「スバル」「ホンダ」で考えています。
壊れない車で考えるとトヨタなのなのかもしれませんが、欲しい車がありません。
ホンダとスバルに欲しい車がありますが、ディーラーに欲しい車の在庫がありません。
結局オークションから引っ張るとの事です。購入前の確認も、契約する前にディーラーの方に点検して頂く事も不可能です。
以前の事もあり、正直怖いです。先方の車屋が隠しごとをしているかもしれません。皆さんどうしているのですか?
難しく、偏りの出る質問かとは思いますが、参考にして、家族の命を預ける車を選ぶつもりですので、宜しくお願いいたします。

壊れます。M6

12/9/6 新車時は1600万オーバーのM6。
500馬力オーバーのV10エンジンに、7速のSMG(2ペダルMT・シーケンシャルマニュアルギアボックス)というスーパーカー!

価格が1/4になって、手が届くところに来たから買った。
という感じでしょうか。

でもね、メンテナンス、維持は、1500万オーバーのスーパーカーなりのお値段がかかる訳です。

SMGのATというかミッションの消耗品は車検ごと2~30万、下手すると丸ごと交換100万オーバー。
エンジンなら、そのくらいするのでしょうなぁ。
(1500万オーバーなのだからエンジンは1/3近く450万。
ちなみに、格安スーパーカーGT-Rのエンジンも、300万以上する。
フェラーリのミッションの消耗品は100万。でも3年5年は持つ?)

「認定中古車を買っていれば」と言われてそうですが、
認定中古車なら直して納車してくれるだろうし、1年保証は付くだろう。
が、おそらく(車の詳細が分からないのですが)150万は高いはず。
=その価格差の積み上げのやりくり、
(もちろんディーラーの看板代もあるが、保証期間中3台に1台この方のような故障があっても、痛くもかゆくもないという事)
そして、有料修理費用の利益
(相手は、BMWのエンジンなんて触れない車屋だったり、
新車や認定中古車でBMWを買って、保証期間が終了した顧客だったり)
も計算に入れて、一定期間、一定条件内で保証を付けている訳だ。

(壊れない車もありますからね。
ちなみに、SMGは消耗品。保証対象外。)

V10だから、もしかすると試乗のときも一発死んでたのかもしれない。
良心的な中古車屋さんだから、お話合いになっているようだけど、その辺の外車屋だと、そのまま納車されてたかもしれない。
(気付かないもんです。)

ということで、第三者的な見解としては、
「納車半年、1年後に壊れなくてよかったね。」と飲み込んだ上で、修理して乗る、
(実際は、BMWの言い値の450万もはかからないだろうから)
修理しないで乗る、
(メンテナンスは良心的な価格で、やってくれるでしょう)
キャンセルして、400万で買える新車にする
で、良心的そうな車屋さんは、どの選択肢でも承諾していただけるのではないでしょうか。

Q.今年7月に、中古の2005年、走行8.3万キロ、BMW・M6を契約しました。
乗り出し400万。一応試乗はしましたが、異常は無かった感じでした。
すでに名義変更、車両保険、ナンバー、駐車場契約を済ませました。今月の27日にローンの引き落としが始まります
しかし、納車前整備でエンジントラブルが発生。
中古車屋がBMWディーラーにて見てもらった所、1気筒が圧縮が全く無いとのこと。
ディーラーいわくエンジン交換(リビルト品にて)だそうです。見積もりが450万きたと中古車屋は言っています。
これからどうするか、中古車屋と交渉するのですが、向こうの出方しだいでは、ブちぎれるかもしれません
なにかいい知恵をください。
追記
中古車屋いわく改造してあるためディーラーが整備を見てくれないとかで、ずっと整備出来なかったらしいです。
で、やっと知り合いを通じて見てもらったとか。
因みに、整備費込(保証1ヶ月)で購入しているので、修理費50万でも1000万でも納車するのが中古車屋の義務ですよね?

ぅわ、イジってるんだ。
認定中古車では、探せない訳だ。そんな車を買ったのはあなた。
でも、消費者的にはそうなりますか。

けどね、そうなると、きっとこの車屋さん、これで潰れるよ。

A1.納得いかなけれぼ 契約書を持って消費者センターに直行
A5.貴方に納品して壊れたわけじゃないんでしょ?
購入者に納品する前に売り主側にて不具合が生じたものをそのまま購入者に渡すような商売は、どのような商売であってもありえないでしょう。
そのまま買えなんて言われたら当方もブチ切れます。

ん~、消費者的にはそういう回答になりますか。
僕は、業界に染まってしまったのでしょうか。

いや、ディーラー認定中古車並みの150万オーバーの価格設定をされていたのであれば、おっしゃる通りだと思うんですよ。
きっと、この車屋さん、そうじゃないと思うんですよね。(このM6だけでなく)だとしたら可哀想で。

この消費者目線を受け入れて商売をするとしたら、
常にリスクを上乗せした価格にするか、
知らんぷりして納車し、1か月のらりくらりし、保証が切れてから「一発死んでますね。」と言う(よく聞く悪質チェーン店の手)
が、経営者的には非常に有効な手段に思えてきてしまいます。

それってどうなの?

壊れます。VWグループ、イタ車、キャプティバ

中古車ネタ2つに、新車ネタ2つ。どれも購入記として記事にするには弱かったので、まとめてみました。

しかし、最近の評論家どものVWグループ大絶賛は、ずっと書いているようにゴリ押し、ステマ以外の何物でもない と思っているのですが、どこが高品質だ?どこがエコだ?!(笑)

どちらも、新車時300万円弱だったと思われる下の2台。
今、バカ売れしてるVWグループのスーパーターボやDSGの車、
もうすぐ登場、評論家どもが接待漬けで絶賛のUP!は、5年後7年後どうなのでしょうね?
(こいつらを訴えてやってください(笑)キャプティバも絶賛してましたよ)

誤解のないように。
車は壊れます。機械ですから、日本車でも新車から壊れます。

が、最近のエコの仕掛け=機械が増えれば増えるほど、故障率はプラスされていくのです。

アイドリングストップ、ターボ、多段ミッション、燃焼効率を上げるための精密機械、センサー類etc

ほんとエコですね。(笑)

「いいものを長く使う。それが本当のエコ。フォルクスワーゲンにしませんか」 by VW CMですものね(笑)

急にエコにシフトし始めた輸入車は、そんなものです。

壊れても笑って受け入れられる人、維持コストに対し、それに有り余る価値を感じられる人が乗るべきなだけ。
飛びつかないでね。って事です。では、どうぞ。

05年式で4.5万キロくらいで総額120万くらいのVWゴルフ。
半年しかたってないんですけど、車検で点検だしたら、水漏れ二カ所に電気系統一カ所壊れてました。30万くらいの修理費です。
納車前日「エアコンつきません」いわれたり。(それは店で治して貰ったんですけど。)

アウディA3を、総額140万ほどで購入しましたが完全な不良車でした。
ディーラーに診断してもらったところ修理費が90万超。遠隔地でしたので、電話、FAX、郵便でやり取りを致しました。運送会社の納車。
エンジンをかけたところ、警告灯が4つも点灯しており、サイドブレーキの警告灯が消えない、バックしても音が鳴らない、カーナビの電源が入らない等の異常。
走らせてみると警告音が鳴り、いきなりギアが抜け、アクセルをいくら踏んでも進まなくなり~。
業者は電装品は保証外だと繰り返すばかりで、契約の解除も修理も応じてくれません。

イタ車ディーラーより、1年前に登録して1ヶ月の新古車を購入しました。5年保証もついております。
納車日よりトラブルに見舞われております。エンジンファンが止まらない、数時間経過しても止まらない事に気がつきバッテリーを外しました。
コンピュータが壊れているので基板を交換。その後、ファンが止まらない事は解消されましたが、「エンジン異常」のエラー表示が点灯する症状が頻発し、何も原因が判らぬまま数十回預けるという大変困った状況に。
代車が無い為に、4回ほどレンタカーを代車として借りています。
この1年で半年はレンタカーに乗っている状態です。現在も、電気系ハーネスを交換するのに部品がこないだの何だのと戻ってきません。

半年前 現在所有のトヨタ・ノア。2005年から乗ってますから、もう7年目ですか。
あちこち故障が目立ち始めてきました。キズや凹みが結構有ります。何よりだいぶ飽きが来ています。
でも、トヨタに下取りを出してまたトヨタから買いたいような 魅力的でアピール度が高く、訴えるモノを持った車が有りません。トヨタだけでは有りません。エコ、燃費、楽な装備優先した結果、どこの車も詰まらないものに落ち着いてしまいました。この際、外車に行きましょう!
何社か見てきましたが、今、お気に入りはシボレー・キャプティバ
この車の購入に踏みきり、本日入金予定。
4/6 命からがらでした。高速の本線へ向かう、まさにその時、「エンジンチェックランプ」が点灯、 警告灯アラームが鳴り、いきなりのスピードダウン。アクセルを踏んでも、30-40Km/h程度しか出力しません。
停車後、ディーラーへ連絡をして、シボレーアシストセンターへ連絡をして、最終的には、 近くのディーラーを手配してもらい、そこに車を預けて、新幹線とタクシーで4人+大荷物で帰ってきました。
その後の対応もひどいもんです。これだけ甚大な不具合を生じているのに、6-7日は手が回らず、8-9日は定休日とのこと。現在、車を放置されている状態です。他の整備工場に回すとかなんで出来ないんでしょうかね?
生々しいやり取りの中では完全にシボレーのディーラーは顧客対応のひどさを露呈してました。
日本で、こんな対応していたら、そりゃ売れないでしょう!って感じです。
とりあえず代車を貸せと迫り、無期で借りていますが、修理完了後、直ぐにディーラーに買い取らせる予定です。
購入後半年、走行3700キロ未満でこんな不具合を起こすなんて、危なくておちおち高速を利用して遠出も出来ません。日本車に変える予定です。あー、酷い目にあった。
4/11 買い取りでなく、返品したい気分です。GM、シボレーが、どう日本で日本車市場に食い込んでいくか、もっと考えた方が良さそうですね。
余計なお世話かも知れませんが、日本車市場に対し、品質、価格、サービスで勝負を挑まなければならないはず。
しかしながら、品質でかなうわけはないし、価格も割高。
では、サービスで勝負かと言えば、勝った直後から放置プレイ。
本来このサービスで太刀打ちするしか生きる道は無いのに。やる気無いでしょ?シボレー?
国産車を購入予定 エスティマ アエラス・Gエディション。 ただただ無難な車っていうだけです。

コメント

  1. 6RPOLO より:

    はじめまして。
    1年半前にヴィッツから6Rポロに替えました。
    >壊れても笑って受け入れられる人、維持コストに対し、
    >それに有り余る価値を感じられる人が乗るべきなだけ。
    仰るとおりだと思います。
    なので私は迷わず新車を選び5年保障(これも微妙ですが^^)も付けました。
    あとは、不安なので毎月2万円ずつ積み立てて、将来の修理代と次の車に備えています。
    そして既に2回のCPU書き換えです(笑)。
    これが5年を超えたらと思うと怖いけど乗ると楽しいです。
    この楽しさを日本車でというと、金額的に厳しそうです。
    輸入車の記事楽しみにしています。

  2. cia より:

    6RPOLOさま、コメントありがとうございます。
    現行ポロ、ちょうどいいサイズだし、クラス上に見える姿だし、いいですよね。
    (サイズだけで、ヴィッツやマーチと比べちゃいけませんね。
    価格を合わせると・・・
    日本車では2クラスくらい上になっちゃいますね。
    と、違っちゃうんですよね。)
    満喫されていらっしゃるようで、何より。
    心の準備もお金の準備もされていらっしゃいますから、大丈夫でしょう。
    (みんからとかでメンテナンス記録したりして、
    振り返ったりしちゃダメですよ。
    これポイント!)

  3. 千八 より:

    日本車でも、外車でも故障は付き物です。保証の少ない中古で購入して費やした修理代考えると最初から正規ディーラーで、ディーラー車の新車を買った方が、メーカー保証があるので安心でないでしょうか?
    私は、2004年にディーラーで、新車並行のアストロのコンバージョンを購入しましたが、3年の保証のお陰で、修理代のコスト削減とフルサイズ高排気量ながらアメ車メリットのレギュラーガソリン仕様の為、助かってました。
    但し、保証切れの後は、電装、足廻り部品の故障が(**)
    車検の度に修理箇所、費用が十数万掛かり、この夏の車検前の点検で、車検費用込みの修理見積が、百万近く掛かる不具合が、見つかり
    シボレーディーラーで、ディーラー新車に買い替えました。
    ヨーロッパメーカー含めSUV を検討しましたが、ヨーロッパ車は、このご時世でハイオク仕様、修理パーツが、異常に高い。
    フォードクーガは、1.6Lで税金安の魅力、燃費良いが、スペイン生産のハイオク仕様と燃費のメリット出ず。
    ナビの取り付け位置に不満はあったが、キャプティバにして良かったです。
    アジアエリアは、韓国が、生産担当しているので、はっきり言って北米、メキシコ生産より品質は良く、ECUも、ドイツ、日本メーカーが、バンドルされているので、一昔のアメ車の様な電装系トラブルリスクも少なく、仮に故障しても保証があるので安心です。
    前にキャプティバか、ボルボV 50?の比較で、ボルボの方がステータスが、有るとドヤ顔意見をされている方いましたが、ボルボは、今や中国資本、生産の中国車となり本当にステータスがあるのでしょか??

  4. 犬賀消太郎 より:

    はじめまして。
    外車、国産旧車は購入店やメカニックとの信頼関係と予算プラスメンテ、修理代が無いと無理だと思います。
    ナンバーの分類番号2ケタの306やエグザンティアとかもまだ見かける一方新しい車種が減っていますんで。
    そして外車、国産旧車でうんざりした方へ、間違っても国産の新車、新しめの中古車なら100%壊れないなんて考えないように、初期のGDIやD-4直噴エンジン車とか初代初期のプリウス見てたらわかるよね?
    どんな車でも信頼関係の構築とある程度のメンテ代、修理代の確保は考えたほうがよろしいかと。

    1. cia より:

      コメントありがとうございます。
      確かに一概には言えませんよね。
      この10年15年、コストダウン2割3割を公言しているメーカーがある訳ですから、
      当然品質、耐久性など犠牲となっている部分はありますね。
      (ベンツやBMWも、新しい車種の方が減っているような。)

      スライドドア1つ取っても、電動を猫も杓子も付けたがりますが、それによって故障率、修理代がどれだけ跳ね上がるか。
      機械モノは何でも、シンプルな方がいいに決まっていると思うのですが。
      アイドリングストップだの、スーパーターボだの…7年10年後、コスパはどうなのでしょう?

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