トヨタVoxy・ノア【車の懸賞・車情報】

出光興産では、「中古車の新サービスpochimo事前登録キャンペーン」を実施中。
抽選でヴォクシーS-G(316万円~、7人乗り、2WD、ガソリン車)を1名様にプレゼント。(~9/30)

※取材・撮影をお願いする場合があります。内容は弊社の各種広告・宣伝物等に使用させていただく場合がございます。という事なので顔出しNGの方はご遠慮ください。
※転売については、納車後1年間は禁止といたします。
※納車は2023年3月見込みとなります。都合により納車タイミングが前後する可能性がございます。という事なので、お急ぎの方はNG。

豆知識:22年1月にフルチェンジしたノア・VOXY。スズキにOEMランディとしても売られます。
テンガボディになり、低重心で高剛性ボディに。幅は1730となった。

カローラと同じHV(電池はリチウム。4駆は7人乗りのみ)と、
2L(ダイナミックフォース)+10速ダイレクトシフトCVTの組み合わせ

目標はノア8100台/月、VOXY5400台に対し、
半導体等の影響がモロにあり4千台を下回るペースでしか作れていません。
なので、実燃費もまだデータが少ないのですが、ガソリンで11キロ、HVで17キロ前後。
先代とあまり変わらないですね。

でもタダならいいですよね!ぜひ応募されてみては。

当たらなかったら当社で買ってください。(^ ^)

一覧は『プレゼント情報 』からどうぞ

14年1月にフルチェンジした、 トヨタの5ナンバー、3列シートミニバン Voxy&ノア。
ついに、ハイブリッド(HV)グレードも加わりました。若干遅れてエスクァイアも登場。

プリウスと同じHV(FF、7人乗りのみ)と、
2L(バルブマチック)+7速スポーツシーケンシャルシフトマチックCVT (FF、4WD、7人、8人乗り)の組み合わせ

販売目標は3400台/月に対し、
VOXYはマイチェンで月5千台に引き上げられるくらい売れ、5年目にもかかわらずその2割増し!
ノアは4割増し!、エスクァイアは何とか目標くらい売れています。
(HVを選ばれる方は、フルチェンジ当時は4割近かったのですが、今は3割程度。)

実燃費は、ガソリン車で11キロ前後、HVだと16キロ/L前後です。

CVTのトラブル

いつもの口コミサイトでCVT故障ネタを拾ったので、こちらに。
日産 だけじゃなく、トヨタもCVT弱いんですかね?

6年ちょっと、6万キロ弱のVOXYにお乗りの5さん
メンテパックでディーラーフルメンテ。先日CVTから異音がして、ついにアクセルを踏んでもスピードが出なくなりCVTが故障しました。
修理は50万くらいと言われました。
ZSに7年お乗りのTさん「納車1年でリビルトCVTに保証交換しました。(冬季に数日間車を使用しないと、始動直後10秒くらい甲高い金属音がなる事に気付く。
異音を何日分か収録し、ディーラーに相談に行き)
無段変速機トルクコンバータの保証延長に該当しなかったのでしょうか?」
トルクコンバータも交換済みですが、そちらとは別箇所の不具合とのことでした。

6年、3万キロ弱のノアにお乗りのHさん、冷感時、エンジン回転を上げたとしてもスローでトロトロ発進または、全く走らないという不具合が発生。
(エンジン、ミッションが温まっている状態では現象が出ない。)
ミッション載せ替えとなりました。
Mさん、相棒voxy80は、17年1月に「2週間後にエンジン始動した時、5秒くらいしてから、ギャーーーと異音し、段々と音が小さくなる事あり、Dに確認しましたが「仕様です。油圧ポンプのエア噛みですので、心配だったらMT10でも入れてみたら」との事」と書かれていましたが、
19年に距離9千キロで、冷寒の時に、エンジンかけて15秒後に、けたたましい異音が発生でやっとCVT載せ換え(現行のCVTらしい)。1年経過したけど、寒い日は少し異音がします。
(ロックアップクラッチの不具合の可能性が高いので、取り敢えず載せ換えするのがディーラーの判断みたい。)

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