終了してます。
zakzak×ダイハツでは、「夕刊フジからのビッグプレゼントパズル！」を実施中。
クロスワードパズルの答えを書いて応募された方から抽選でミラトコットG“SAⅢ”（120万円）を1名様にプレゼント。（～1/7消印有効）
豆知識：11年9月から発売になっているダイハツ ミラ イース。
エッセがなくなっているので、変わりか？と思ったらミラとあるように、ミラのフルチェンジ版らしい。
（ダイハツのモデルチェンジサイクルを見ても、ミラのフルチェンジ時期だし、 新型ムーヴがベースなのを見ても。）
燃費の為の様々な技術がてんこ盛り！！
なのに、お値段ほぼそのまま！！
燃費は、2WDのJC08モード燃費30キロ、実際は20キロ/L前後らしい。
（走らせ方や走行条件により、大きく差が出るらしいです。）
12年5月、トヨタにエポックとして、12月にはスバルにプレオ+として、OEMスタート。
5年目に入り、月5千台ペースに下がっていますが、 マイナーチェンジを何度かして改善。
燃費は22キロはいく。
そして17年5月、フルチェンジ。
660ccエコアイドル＋CVTの組合せのみ
ライバルのアルトに負けず劣らずの80キロ軽量化を実現しています。
が、燃費は21キロくらい。
（まともなしつらえになり、走りが力強くなったのに、燃費は頑張って維持という感じ）
かなりデータに幅がある車種で、乗り方なのか、いいと26キロオーバーの人も居ます。
目標の月9千台ペースで売れています。
18年6月、派生車種のトコット発売。
ココアの後継（こちらも目標3千台で初期9千台でした。きっちり月3千台ペースで売れてました。）
コンセプトは変えてきたようで『見たまま』シンプル。
「これが女性受けの最先端」というのですが、
実は、そうする事で、価格を抑え、安全装備は満載に出来、
さらには運転のしやすさにもつながっているんですね。
目標は月3千台ですが、もしかするともしかするかも。
（と思いましたが、半年経過してあまり見かけないような。）
ぜひ応募されてみては。
当たらなかったら当社で買ってください。 (^ ^)
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