車は壊れます。評論家が輸入車を絶賛してるのは新車デモカー

評論家に「壊れませんか?」と聞くのは愚門

そもそも、メーカーべったりの評論家が「壊れますよ!」なんてネガ情報を言う訳がないのですが(笑)

みんな大好き『ラ○カーズLIVE!』で、評論家が新型リーフ絶賛レビューの際に「車って何年くらい乗るんですか?」
(おそらく、ライブ中のチャットで「バッテリーが」的な話が盛り上がったのだろう)から、

~10年乗る人っているのかな?6年7年?その人によって、車の買い方ってありますからね。
(チャットでは、極端に長い27年という人も)
5年くらいが多いかな。(車好きが見てるユーチューブチャンネルですからねぇ)
ダメだ、俺想像つかないわ。仕事というのもあるから、経費だし、長くて2年かな。~
この仕事、正直言って、人によっては、広報車いっぱい借りて、ずっと乗れるので、車なしで生きていけるんですけど~(17/10/23の配信より一部書き起こし)

なんて暴露wしてくれてました。

20年以上所有、20年落ちのクラシックカーを買う、なんてレアな話じゃないです。
愛車のコスト、償却(車両代として消えていくお金。購入額-手放した時の売却価格÷年数)を経費で処理しない、
一般的な消費者が聞きたい、知りたい事としての「壊れませんか?」だと思うんです。

そりゃ、新車から2年、3年間なら、輸入車でも、電気自動車でも、「壊れませんよ!」「問題ありません!」ですよね

一般的な消費者のお財布事情、何年乗るか(何年落ちを買って、何年所有しようとしているか)
なんて全く考慮出来ない、「想像つかないわ」って人に聞くのは愚門でしょ。

我々は、新しい車から、10年落ち以上のお車を国産も輸入車も売ったり、買ったりしますし、
ユーザー様のメンテナンスでお預かりさせていただきます。
その経験を踏まえて「壊れますよ」と正直に言ってます。
(無在庫ですから。車種は何でも、ご予算はいくらでもいいので。新車売るからって、広報車足に貸してくれる訳でもないしw)

※誤解のないように。我々は、輸入車もEVも良さがあるし、
国産の、普通の車の倍のコストがかかっても所有する価値がある車はあると思っていて、色んな車を所有もしています。
アンチではないです。
せっかく無在庫の当社にご相談いただいた方には、「所有する価値がある」と思ってもらえますか?という念押しをするだけです。

11/8/25 同業者もライターさんも「ネットの口コミも、雑誌の評論家どもの記事も全く参考にならない」といってます。

クチコミサイトは利用してますか? 極楽輸入車生活 より
カーセンサーやGooで、クチコミやユーザーレビューのページが立ち上がり、お客様が販売店の評価をする事が出来るようになりました。
私の店は、カーセンサーに掲載してあるので、最近になって、購入して下さったお客様にお願いして、クチコミを投稿してもらいました。みなさん、暖かいお言葉と、良い評価を入れて下さり、本当にありがたい気持ちでいっぱいになりました。
しかし。。。カーセンサーもGooも、クチコミやユーザーレビューを見ると、どれも評価が高いんです。
5点満点で、多くのお店が4~5点の中に入ってるんです。
ちなみに、カーセンサーの場合は、評価される販売店には、相手の個人名が解る仕組みになってます。(サイトに公開されるのはニックネームになりますが、車種などは公開されます)
当然、お互いに顔を知ってるし、アフターサービスなどで顔を会わせる機会もあるので、そうやって考えると、なかなか悪い評価を入れにくいのではないか?って思うんです。
クチコミのシステムは、非常に有用だし、ネットを使って情報を発信している事を考えると必要だと思いますが、もう少し、本音というか、評価基準を明確にしたクチコミサイトがあれば良いのに。。。って思います。

【関連】カタログ燃費は詐欺的数字です。

雑誌ナナメ読み:若手も御用記事? すぎもとたかよしのブログ より
この2氏の記事については、メーカーが言ってること、提案していることを「そのまんま」文字にするだけという点でまったく一緒だ。
たとえばOEMって何だとか、ホントに軽規格はこれでいいのかとか、本来評論家として考えるようなことは何ひとつ書かれてないんである。
うーん、これじゃあ僕が本を書こうと思った20年前から何も変わっちゃいない。いや、このふたりが僕よりずっと年下だということを考えれば、むしろ後退じゃないか。
日本での自動車評論を形にした小林彰太郎氏が自叙伝を書き、ベストセラーで広くユーザーを啓蒙した巨匠はいま一度警鐘を鳴らしている。両者が自らの晩年の仕事としてそういう「まとめ」をするに至るまでの、この長いながい数十年間は一体なんだったんだろう?後を追うべき若手のこの体たらくを見ると、そんなことまで考えてしまう。
もちろん、TVニュースが政府やスポンサー企業の「広報」に成り下がり、作りがワイドショーレベルに劣化しても、
それをニュースとして疑問を持たず観ている人が大半なように、
こんな記事でも「フムフム」と納得している読者、ユーザーがほとんどなんだろうけれど。

ciaでは、輸入車に保証は付けられません。

16/01/28 理由?だって、こんなに(サイト内の多数の記事にあるように)壊れるんですよ。

保証ですと、万が一の故障の際の、高額な保証修理のお金を負担するのは、
元をたどれば、保証期間中に故障がなかったお客様の保証金。というのもねぇ。

広告屋の保証で安心ですか? に、某中古車雑誌の保証金の額を書いています。

国産も輸入車も、故障率や故障の際の修理費用を考えて保証金を設定しているのでしょうが、
ごちゃまぜにして(日本車と外車では、加入の母数が桁違い)運用をしている訳です。

広告屋の保証、実際の保証修理実例より独自見解 シリーズに、具体例をあげてますので、
興味のある方、「中古車は、保証付いてないとね」という方は、ぜひ、参考にご覧ください。

さて、今日のネタはベンツEクラスです。
新車時950万オーバーの高級車、9年落ちで、おそらくコミ180万くらいで買ったのでしょう。
が、6万キロ台と距離も少ないのに・・・とりあえず、いつものQ&Aサイトから 

Q.どうしたらいいですか?先月中古車を購入しました。
納車前日に「このまま乗っても問題ないけどエンジンチェックランプが点灯したから納車遅らせますか?」
って言われ悩んでると「とりあえず納車しましょう。また後日直しに来て下さい」と言うので、その1週間後持っていきましたが、「原因がわからないからまた後日に」と言われまた持ち帰りました。
今度はディーラーに持ち込み、バランスシャフトの交換が必要とのこと。
お店の人は「ディーラーで直すと高くなるから自分達で直す」と言うので、不安ですが預けるしかないので預けました。
言われるまま預けてますが、「10日で直る」と最初言っておきながらもう3週間になります。
先日確認の電話をしましたが、当たり前の様に「まだ1週間はかかる」なんて言うので、そろそろガマンも限界です。
こんなお店を信じて購入した自分が悪いのですが、情けないやら腹立たしいやらでモヤモヤしています。
返品したい。

A1.無償で対応してもらっているのですよね。それだけでも「良心的なほう」です。
代車も用意してもらえてるし
A4.早く解決したい場合、ディーラーに修理依頼をしてください
今後のメンテナンスもありますからね。高い授業料を払ったと思って

ベンツでも、9年落ち、6万キロ台でも、壊れるんですよ。
(他、5万キロ台、8年落ち9万キロ台、6年落ち6万キロの例も!)
エンジン・ミッションを下ろして、バラしての作業なので、ディーラーで40万?50万円?の大物が。

こんなリコールだろ!?みたいな定番故障、
仕入れた車屋が予見出来るはずもなく、
納車直前になるか、納車直後になるか、1年後か、2年後なのか?分かる訳がない。
(もちろん、ずっとエンジンチェックランプがつかず、壊れない可能性もある。結構な確率で)

これを、この車屋さんのように無償修理、保証修理するとなると、
利益なのか、保証金なのか分からないが、乗っけてもらっておかないと車屋は潰れます。

ciaは、利益としてでも、10万以上なんていう保証金としてでも、乗っけたくないのです。
(運用しているという事は、保証金の元を取れる人はごくわずかしか居ないのだし。
今回の例だと、「大がかりなエンジンをばらす修理だから、ディーラーでの修理が安心ですよね?」と、
言うと40万はかかる訳です。=単純にいうと、輸入車4人分の保証金でチャラ。
他の3人も、この人の、あとの保証期間も修理ゼロで。
国産だと20人分!でも、こっちの方が可能性高そうw)
運用って、こういう事でしょ。なんだかなぁって思っちゃうんです。

壊れたら直せばいい。また、5年7年はその部品は壊れない。
今回のベンツだって、まだ200万ちょっと(当社で売ってたら、のっけてないから)
パッキン類もついでに変え、エンジンリフレッシュしたようなもんだから、
新車でコミ950万オーバーの車に、まだまだ乗れると思えば許容の範囲では?

壊れるタイミングが、買って1~2年の保証期間内なのかどうか
より、ご予算、ライフスタイルにあう車選びや、
年式、走行距離だけにこだわらない、ご予算とのバランスや、
程度の目利きの方が大事じゃないかな
と、考えてのことです。ご理解のほど、よろしくお願いします。

【関連】 保証、保障、保険は万能ではありません

ネット上のリアルな故障ネタ集

13/06/23 公開日の記事

読者から「ラ○カーズ動画で、評論家が
「提灯記事だの、『まんじゅう』もらってるからだの、言う奴には言わせとけ。」とか、
「新型ゴルフは、タイヤが転がった瞬間どころか、ドア開けた瞬間に、もう異次元!頭一つ抜けたレベルではなくライバル不在!」とか、
ciaさんが喜びそうなネタを提供してくれてましたよ」
と情報をいただき早速見たが・・・
ほんと、こいつら分かってない。

何もかもが言い訳なんだよ。

例えば、レクサスISのモデルチェンジした途端の先代ボロカス
(「新型と比べて」なんてレベルではないボロカス)って、
このネットの時代、お前らの先代のレビュー残りまくりなのだが、恥ずかしくないの?って事!

車好きには、お前らの薄っぺらさがバレバレなんだって。
ねらーじゃないんだから、好き好んで個人攻撃してる訳じゃないんだよ!
(僕も。今井先生は、色んな意味で分かりやすくて好きw)

ということで、今回は輸入車乗り継いでる方の参考になるネタ。
(読者のみなさま、こういう方が輸入車乗りですw)
いってみよー!

Q1.新車購入から6年のXC70ですが、ディーラよりWP異音で交換を薦められました。
半年前から音がしていたので、走行は4万キロぐらいで。
寿命はこんなもんなのでしょうか?
早すぎる・不良では?
今まで国産車4台、VOLVO新車2台を乗り継いできていますが、こんなことは初めてです。
A1.私もボルボ2台乗り継いでますが、先代(V50)は5万キロ走行時に前輪のブッシュ類をそっくり交換の憂き目に合いました(笑。
でもその前のBMWでもゴルフでも、やはり数万キロ走行時でALB関連部品やらなにやら結構いろいろ交換してますので、ボルボだけが壊れるって訳でもないと思います。

Q2.今月15日にFiat500のラウンジが納車されました。
家までの15kmほどの走っただけで次の日、警告音とともに”Hill holder unavailable”とインジケーターにでて、一斉に”start & stop”,”ASR”とダメになったということで警告灯が。
慌てず、イグニッションをオフにし再始動。
警告灯は消えましたが、暫くするとまたまた出現。
診断の結果、アクセル・ブレーキのリレーの接触不良ということでした。
こんなことはもうないと思いますが、警告灯のウチは余力有りと思っていて大丈夫ですよね?
今までの経験上、BMWもAudiも警告灯の点灯ぐらいじゃ何ともなかったんで。
少し心配です。

11年9月 BMW3シリーズクーペ「欲しい!」車登場!
ミニ、買った当初から片輪だけパンク?
何度ディーラーに出しても「パンクじゃないです」
ところが、どう見ても1輪だけ空気が減る
やっとです!
「ホイルに問題がありました 交換させていただきます」
そんなこんなで、3年の車検前に買い替えるかな?
夜な夜な迷ってた
が、「スポーツ仕様にしたら650万。査定しましょうか」
無理無理
車体本体480万てカタログに・・・650万は無理やん。
決心ついてよかった。
13年3月 4年目の点検前に変なマークが点灯
ディーラーに見せに行ったら、すぐに修理が必要!!
水漏れ修理4.8万
あと、バッテリー、ベルトなど交換が必要
ついでに1年点検2.5万、どうされますか?
って、なんと合計15.8万円。
その上「代車が全部出払ってるからタクシーでお帰り下さい」とタクシー券千円分渡されて家まで1680円。
「出来上がりましたら、またタクシーでお越しください」って馬鹿にしてるよね
黒服着て馬鹿丁寧な応対で。そのくせ親切じゃない!
ムカつくミニ営業所
6/12 またまたミニ故障です
後ろのドアが閉まりません。前にも有った事
ついてないよね~ディーラー休業日
電気がついたままだとバッテリーが上がるからJAFを呼んでランプを外してもらって応急処置
明日は、ディラーに怒鳴り込みや
6/13 アホじゃないよ~
考えてたのは確かです。
修理中に見積もり出してもらったら「買い換えます!」って叫んだ。
何故ならミニに魅せられたのが初代BMWミニ
(ツートンカラーじゃない一色のミニクーパー)
可愛いんだよ~
今のクラブマンはツートン。
元に戻したのは、5年前よりミニONEが良くなったから
(初代は故障が多かった)
下取りも値引きもいっぱいしてもらって負担額ゼロだからね

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