マツダNCロードスター購入記

当社は、完全無在庫ということで、お客様のご希望通りのお車をご提案させていただいております。

ただ、「何でもありますから、欲しいの言って下さいね。」といっても
「○○の○○、何年式、予算○○円くらいの探してください。」といえる人は少数。

そこで、「少しでも問い合わせをしていただきやすくなるかな」と思い、当社ユーザーの購入までのやり取りを記事にしてみます。

NCRHT

第24弾 ASさま お乗換えです。
趣味のスノボから、前回のお車 トヨタ ハイラックスサーフ は決まったのですが、
4年後、クルマを趣味にしたいということで「オープンカーのスポーツカーに乗りたい」と。

最初はご予算300万、日産 Zロードスターや、ポルシェ ボクスターなどなど
と、絞り込めない状態が続きました。
(予算は固定され、オープンカーでMTという条件は決まっていても、
新車は買えない=中古車 なので、年式やグレード次第でどんな車種でも候補になってしまう。
もちろん、目利きをして物件を決めていく作業の難易度は、大きく違うのですが、
そこはリピーター様。当社に任せておけば大丈夫ということで。)

3か月ほどのやり取りで、
スポーツカーの維持コスト、
輸入車の維持コスト、
オープンカー(ホロ車)の維持コスト、
などをお伝えし、アパートの青空駐車だしハードトップが必須ということに。

これで上の2台は候補から外れ、 ご予算も100万落とし、
入門編ということで、現行ロードスターのRHTに決まりました。
(次も「MTのオープンスポーツカーが欲しい」となったら、ボクスターにしましょうね。)

が、ここからさらに2か月。
革シート(シートヒーター)にするしない、
お色など悩む日々が長く続き、
物件探しと並行しながらですが、なかなかいい物件が出て来ないのもあり。

やっと出てきました!

MTスポーツカーは、荒い運転で程度のよくない物件が多いですから。
後ろに、うっすらと見えるサーフ。
結局、塗装はそのまま、お金をかけず、
大きな故障もなかったので、維持コストも最小限。

しかも、ちゃんと買取の値段も付く!
4年間で割ると、こんないいお買い物、いいカーライフはないですよね。
(新車で買って、何年で乗り換えようが、ありえません。
と思いませんか?そこの新車至上主義のあなた。)

実は、今回のロードスターも色々なバージョンアップの計画がおありのようで、
画像の追加があるのか?!お楽しみに。

いやー、MT初心者の方への納車、初試乗の同乗はいつも緊張します。(笑)

でも、数日で慣れMT乗りのお仲間もでき、峠デビューもされて、楽しんでおられるようで何よりです。

お乗換えも、気軽に相談できるC.I.A. お車情報局へ

その後
2年保証で、RHT警告消えない!(PWスイッチユニット交換で直る)、
ABS警告!(センサー汚れによる誤作動)を修理。
さらに、走行中異音(左前ハブASSY交換)、車検、タイヤ4本交換など、毎月のように入庫する事もありました。

9年、9万キロ時車検で、サーモスタット、ベルト・テンショナー・プーリー、プラグ等交換、スロットルボディ洗浄。
11年、11.7万キロ時車検で、前後左右スタビリンクロッド交換、そして結局RHT部分は塗装劣化により純正色で再塗装。
(結局ホロでもRHTでも10年前後で10万円前後のメンテナンス代はかかるのか?青空駐車ですからね。
でも、RHT自体は壊れてないし、雨漏りもない。)
と、純正状態を保ちながら、メンテナンスに手をかけていただき、オープンスポーツカー生活を満喫しておられます。

ファイナンシャルプランナーがいる車屋

人生で数回しかない大きなお買い物。


車屋、ディーラーの担当、営業マンは敵か?


ま、味方じゃないよな。


車のことも、お金のことも、よく知ってる兄ちゃんか姉ちゃんに相談できたらいいと思いませんか?


ciaにちょっと聞いてみる

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